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三方物流路在何方?

20世纪90年代中期,第三方物流的概念开始传到我国,它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年,随着市场经济体制的完善和企业改革的深入,企业自我约束机制增强,外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,视其为「第三利润源泉」,对专业化、多功能的第三方物流需求

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公路物流的僵局,谁能打破

2019年1月7日,聚盟过亿Pre-A+。 2019年1月11日,菜鸟网络、普洛斯隐山资本战略增资卡行天下。 2019年1月13日,德坤银联5亿授信。 2019年1月14日,壹米滴答D轮18亿。 这些新一轮爆出的注资和融资新闻,既是2018年最后一季度传言的呈现,也算是2019年元旦后为沉闷的公路运输行业注入了新血液的延续。 竞争,看不见的硝烟弥漫 百

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物流人的2018年

1月22日,国家发展和改革委召开2019年首场新闻发布会,发布2018宏观经济运行情况并回答记者提问。 国家发展和改革委新闻发言人孟玮主要就2018年经济运营情况、发用电和投资情况、固定资产投资情况、天然气供应保障情况、2018年重点行业领域去产能进展、首届“一带一路”国际合作高峰论坛成果落实情况、重点领域改革情况、关于社会信用体系建设情

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无车承运3%增值税发票是怎么回事

无车承运人、增值税、发票,这简单的几个词背后隐含着物流现代化创新变革中的困惑与矛盾。 近期,上海市税务局发出了一个通知:关于上海市互联网物流平台代开增值税专用发票试点企业名单公布。 这样的试点意味着企业能做什么呢? 上海市税务局回应称,试点企业可以与会员签订委托代开增值税专用发票协议。 不过具体如何操作,税务部门

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无车承运人试点运行近一年,成效如何?

过去,在货运市场普遍存在这样一种尴尬:货主找不到合适运力,运输没保障,且单向运输成本高;车主找不到货源,运输空返率高,效益不高。如何破解?今年1月,我市在8家企业试点“无车承运人”,即企业本身没有货运车辆,利用互联网平台,与货主、物流企业(车主)签订合同,将线下散乱的车、货资源高度集中,开展物流运输。 无车承运人试点运行近一

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物流行业年度词汇:“无车承运人”

据调查,近几年物流行业的最热门的年度词汇都是同一个词:“无车承运人”。前段时间交通部在全国开展道路货运无车承运试点工作,湖北、重庆、浙江、四川省市陆陆续续公布试点名单。据软咖科技货运物流部门负责人介绍,进入试点名单的企业将有可能获得国家认可的无运输工具承运人的“身份证”,并且可按11%缴纳增值税。 但是这个无车承运人是国际物

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无车承运人优势是什么

近年来,无车承运人这个全新概念让很多的物流人兴奋不已,但是什么是无车承运人,无车承运人有什么魔力让这么多的从事物流运输的企业加如此着迷。无车承运人能给传统物流业带来什么变化?就无车承运人这个概念,软咖科技的小编特地询问了交通部的相关负责人。那么就让我们来看看无车承运人优势是什么。 不久前,交通运输部发布《交通运输部

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什么是无车承运人

什么是无车承运人?无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同,承担承运人的责任和义务,通过委托实际承运人完成运输任务的道路货运经营者。无车承运人具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应明显等特点,利用互联网手段和组织模式创新,有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展。 近日,交通运输部办公厅印发《关于深入推进

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物流软件行业市场格局

1、物流软件行业发展阶段 物流仓储发展主要经历了人工仓储、机械化仓储、自动化仓储、集成自动化仓储、智能自动化仓储五阶段。人工仓储即物资的输送、存储、管理和控制主要靠人工实现;机械化仓储,则以输送车、堆垛机、升降机等机械设备代替人工为主要特点;自动化仓储则在机械化仓储的基础上引入了AGV(自动导引小车)、自动货架、自动存取机器

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物流软件的用处

近年来,物流业在我国得到了飞快的发展,它已经成为我国国民经济的一股重要的力量。但是与发达国家相比,我国物流业整体水平不高,信息化水平亟待提高。物流软件的用处,一方面,随着我国信息化的深入,越来越多的企业开始意识到,落后的物流管理使企业的成本大大增加,同时也使企业在需求多样化的市场面前处于被动的地位。 譬如,当接到大量的客户

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