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“老汤”换“新药”的无车承运人

为推进物流供给侧结构性改革,促进物流业“降本增效”,交通运输部近日印发了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》,提出从10月起,将在全国推行道路货运无车承运人试点工作。 所谓“无车承运”,说白了就是货车经纪人,其自身并没有运输车辆,而是通过承揽运输业务再委派给有车的运输企业或者个体司机,然后再通过对运输组织、货

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“无车承运”有望分享万亿元市场蛋糕

4月6日召开的国务院常务会议提出,实施“互联网+流通”行动要破除营商环境“软制约”。建设商务公共服务云平台,开展允许无车企业从事货运和商户选择执行商业平均电价或峰谷分时电价的试点。 “物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业。尽管我国物流业已步入转型升级新阶段,但物流业发展总体水平还不高,发展方式比较粗放,行业

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干线物流业:坐拥3-4万亿的大蛋糕

虽然干线物流不是一个性感的行业,但它被视为“整个物流领域最大的一块蛋糕”,坐拥3-4万亿的市场规模。 干线物流“伴随铁路、船舶、路线卡车等干线运输而产生”。在这一领域,“角色众多、每一环都缺乏标准化、业态零散且盘根错节”,交易方式落后而效率低下。在toC端物流已经被极大满足的前提下,物流行业纵深处——创业者们看到了用互联网改造干线

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货运“网约车”无车承运人的未来市场

政策上放开道路货运无车承运人、多式联运经营人模式包括建设专业化经营平台是未来物流业快速发展的重要节点。 “近一年来政府及有关部门的物流政策频出,但关键在于政策落实。”7月30日,中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在2016中国物流供给侧改革高峰论坛期间接受21世纪经济报道采访时表示,新文件本质在于通过互联网技术消除中间环节

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货运市场变化带来的机遇

日前,交通运输部发文,将从去年月开始,在全国开展道路货运无车承运人试点工作。 20日,在传化物流集团主办的“2016中国公路运力发展峰会”上,中国物流与采购联合会原副会长戴定一称,公路货运市场进入一个结构调整为主的发展时代,无车承运人是在物流领域顺应改革的探索,对货运市场的发展具有重大影响。 “无车承运人”由美国trackbrok

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无车承运人告诉你,无车也可以从事运输

据交通运输部网站消息,交通运输部日前印发《关于深入推进无车承运人试点工作的通知》,旨在进一步健全无车承运人试点企业监测评估机制,优化无车承运人发展环境,促进无车承运人新业态健康规范发展。通知要求,各省级交通运输主管部门要支持试点企业在城市配送、农村物流、冷链物流等重点物流领域推广无车承运物流模式,鼓励试点企业探索无车承

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申办无车承运人牌照成功即享无车承运人福利

据软咖科技了解交通部对物流企业收入全额在我市开票、纳税,年度缴纳增值税和企业所得税总额达到50万元、200万元、500万元、1000万元以上(含)的,分别按其缴纳增值税和企业所得税地方留成新增部分的50%、60%、70%、80%奖励给企业作为生产发展扶持基金。 同时,鼓励企业创新。道路货物运输企业申报获得交通部无车承运人试点企业,并取得我市《

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