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详解无车承运人模式

近些日,越来越多的货运物流行业的大佬开始在联系软咖科技。他们的目的都想要通过软咖科技的渠道获得无车承运人资格许可证。经过一系列的沟通和了解发现虽然现在无车货运人逐渐成为货运物流行业的新模式,但是很多货运物流企业对于无车货运人这一新概念了解的不够透彻。无车承运人这一全新模式对于物流行业意味着什么,那么到底什么是无车承运人

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人民日报:无车承运来,物流成本降

一边是货主找不到合适运力,运输没保障,一边是车主找不到货源,运输空返率高,货与车匹配效率偏低。长期以来,公路物流业存在「小、散、乱、差」等突出问题,物流成本高,直接影响了中国制造的国际竞争力。 物流软件开发 为了破解这些难题,互联网基因被融入传统物流行业。2016年,无车承运人政策正式出台;2017年,无车承运人试点展开,

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一文读懂“新物流”:内涵,特征,逻辑架构 发展模式

新物流”是基于互联网、物联网、人工智能、云计算等信息技术的深度应用,并与传统物流的机械化、自动化、标准化相结合,从而满足用户的个性化需求。          一、引言 伴随第二次信息革命与第三次全球产业转移,中国数字经济及其支撑产业发展正进入第二阶段,我国物流业也面临着爆发式增长机遇。近十年来,中国凭借世界工厂的产能、庞大的

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物流大车队的未来在哪里? 两个方向

关于大车队模式与运营的讨论,一直是物流领域继“货”的模式与创新转型升级之后的热门话题。的确,物流领域四个核心要素就是“人、车、货、场地”,当然后面又附加了“科技、资金”,也就是说从20多年前的草根行业发展到现在,物流已经成为了一个“人才、技术、资金”密集型行业了。 对于大车队的模式或者生态的未来发展方向,这里有一些看法和思考与

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