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无车承运人未来展望

9月1日,国家交通运输部办公厅发布了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》(以下简称无车承运意见),同时宣布将于10月正式启动无车承运人试点工作。 在政策利好之下,无车承运人模式成为了行业内的热点,引起了不小的波澜。结合传化的无车承运人模式,对这一热点进行了深刻的剖析和解读。接下来,就让我们一起来听听软咖科技无

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“老汤”换“新药”的无车承运人

为推进物流供给侧结构性改革,促进物流业“降本增效”,交通运输部近日印发了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》,提出从10月起,将在全国推行道路货运无车承运人试点工作。 所谓“无车承运”,说白了就是货车经纪人,其自身并没有运输车辆,而是通过承揽运输业务再委派给有车的运输企业或者个体司机,然后再通过对运输组织、货

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“无车承运”有望分享万亿元市场蛋糕

4月6日召开的国务院常务会议提出,实施“互联网+流通”行动要破除营商环境“软制约”。建设商务公共服务云平台,开展允许无车企业从事货运和商户选择执行商业平均电价或峰谷分时电价的试点。 “物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业。尽管我国物流业已步入转型升级新阶段,但物流业发展总体水平还不高,发展方式比较粗放,行业

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干线物流业:坐拥3-4万亿的大蛋糕

虽然干线物流不是一个性感的行业,但它被视为“整个物流领域最大的一块蛋糕”,坐拥3-4万亿的市场规模。 干线物流“伴随铁路、船舶、路线卡车等干线运输而产生”。在这一领域,“角色众多、每一环都缺乏标准化、业态零散且盘根错节”,交易方式落后而效率低下。在toC端物流已经被极大满足的前提下,物流行业纵深处——创业者们看到了用互联网改造干线

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物流行业年度词汇:“无车承运人”

据调查,近几年物流行业的最热门的年度词汇都是同一个词:“无车承运人”。前段时间交通部在全国开展道路货运无车承运试点工作,湖北、重庆、浙江、四川省市陆陆续续公布试点名单。据软咖科技货运物流部门负责人介绍,进入试点名单的企业将有可能获得国家认可的无运输工具承运人的“身份证”,并且可按11%缴纳增值税。 但是这个无车承运人是国际物

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