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物流企业成本控制的六大必杀技

成本控制与服务质量提升相结合 物流成本控制的目的在于加强物流管理、促进物流合理化。物流是否合理,取决于两个方面,一是对客户的服务质量水平,另一个是物流费用。如果只重视降低物流成本,有可能会影响到客户服务质量,这是行不通的。 一般说来,提高服务质量水平与降低物流成本之间存在着一种"效益背反"的矛盾关系。也就是说,要想降

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物流人必看:如何处理增值税税率明降暗升

增值税税率明降暗升,合同、发票怎么处理? 理论上,交通运输企业增值税率下调1%,可以使企业的销项税额直接降低0.83%。但是,进项油票的税率由当前的16%降至13%,进项税额相对减少,注意:当企业运输成本中油料占比超过37%,企业税负成本不降反增。例如40%油料作为进项,企业实缴税金会增加0.09%。 作为无车承运人,一味把税收解决问题的可

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无车承运3%增值税发票是怎么回事

无车承运人、增值税、发票,这简单的几个词背后隐含着物流现代化创新变革中的困惑与矛盾。 近期,上海市税务局发出了一个通知:关于上海市互联网物流平台代开增值税专用发票试点企业名单公布。 这样的试点意味着企业能做什么呢? 上海市税务局回应称,试点企业可以与会员签订委托代开增值税专用发票协议。 不过具体如何操作,税务部门

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无车承运人的那些事

最近,无车承运人这个话题被大家炒的越来越热。不少朋友提出疑问,什么是无车承运人?无车承运人跟司机有啥关系?今天,软咖科技的小编就带你认识一下关于无车承运人的那些事。 关于无车承运人的那些事,小编就这个问题问了一下软咖科技货运物流部门负责人。他表示首先,信息平台企业。信息技术的发展给了各类着眼于某一领域的互联网公司发展无

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无车承运人与传统货运的区别

从总体上看,货运代理和货运经纪均属于货运中介服务的性质,而无车承运人则属于承运人范畴,承担承运人的所有责任和义务,拥有承运人的所有权利。与普通运输相比,无车承运人不用具体关注货物如何装卸,不用详细管理车辆。无车承运人、货运代理人、货运经纪区别类型责任和风险利润点与实际承运商关系无车承运人承担全程运输的责任和风险运费差价

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无车承运人目前面临的困境

在当前的运输市场,无车承运人逐渐成为运输组织的主体,发挥着整合物流运输资源、提升物流运作效率的作用。在发达国家,他们已成为支撑现代物流和多式联运发展的核心。然而,目前中国运输行业的各项法规制度、标准规范仍然是建立在“有车承运”基础上的,“无车承运人”其“无车承运”模式与中国既有的“有车承运”管理制度相冲突,不仅使其难以获得合法

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物流行业年度词汇:“无车承运人”

据调查,近几年物流行业的最热门的年度词汇都是同一个词:“无车承运人”。前段时间交通部在全国开展道路货运无车承运试点工作,湖北、重庆、浙江、四川省市陆陆续续公布试点名单。据软咖科技货运物流部门负责人介绍,进入试点名单的企业将有可能获得国家认可的无运输工具承运人的“身份证”,并且可按11%缴纳增值税。 但是这个无车承运人是国际物

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什么是无车承运人

什么是无车承运人?无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同,承担承运人的责任和义务,通过委托实际承运人完成运输任务的道路货运经营者。无车承运人具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应明显等特点,利用互联网手段和组织模式创新,有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展。 近日,交通运输部办公厅印发《关于深入推进

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