物流企业必须了解的隐形支出

物流企业必须了解的隐形支出,了解了这些隐形的支出,就可以让物流企业能够节约非常大的成本。因为对于很多物流企业而言,这些隐形的花费占了成本很大的比例。所以很多物流企业都在考虑如何能够减少这些隐形的花费来减少成本。对于如何做到这些,根据软咖科技物流系统技术人员统计数据表示,不少的物流企业以及各地政府都做了不少的努力。比如山东出台支持民营经济高质量发展35条措施中也曾专门提及。从民营企业家角度看,自然希望物流、用电和用气三项支出费用能够一降再降,但是在壮大民营企业的同时也要兼顾公平,特别是处理好上游基础设施运营者与下游企业之间的利益关系。但是这些努力能做到的东西只有很少的一部分。那么物流企业必须了解的隐形支出都有哪些?

企业搬到黄河北  过桥费成了大支出
物流企业如何才能节省支出?

“很多人觉着减免车船税,对于我们的影响较大。其实,对于企业来说,更希望能够减免过路、过桥等费用。”11月16日,永昌物流集团负责人杨先生说,自从他们将企业从济南市区搬到济阳后,仅仅过桥费就成了他们的一大支出。

每年花在过桥上的钱有多少呢?杨先生算了一笔账:“现在大车过建邦黄河大桥一次要20元钱,平均每天会有60辆车来回,算下来每天仅大车就要花费2400元。”杨先生称,再加上其他车辆往返济阳和济南的费用,每年公司给大桥缴纳一百万左右的过桥费。

据了解,永昌物流已经成立了十多年,拥有各类车辆600多辆,业务范围遍及全国,特别是南方地区的最多。杨先生介绍,对于物流企业来说,很多物流成本是很难减下来的,比如高速费用、加油费等等,另外公平执法环境和竞争环境也很重要。

而较高的物流成本影响的不仅仅是物流企业,一些制造业企业也需要将物流成本计算到成本中,往往计算的结果也让企业家们“肉疼”。“算了算,付给物流企业的费用,占到了我们利润的15%左右,这还是我们目前业务主要在北方开展的情况下。”一潍坊汽车零部件企业负责人李建晨介绍,他们目前主要将产品通过陆路运往河北、西安以及省内的整车生产线。未来如果要开拓南方市场,可能物流所占的比重更高。

不过,对于以高速公路收费为代表的物流成本,不少民营企业家也表示,不能简单地要求不收费或者少收费。

“像我们有些单子跑中西部,本来因为山区,根本到不了,但是当地修了高速以后,时间能节约大半天。”会达物流公司的负责人陈先生介绍,对于这种基础设施建设,他们物流企业都知道前期建设需要重大投入,后续收回成本较慢,特别是有些工程引入了社会资本,需要利润率,收费也属于正常。

对于物流成本,陈先生认为,重要基础设施注重经济效益的同时,也应适当兼顾社会效益,进一步服务地方经济发展。所以小编物流企业如果了解这些隐形支出,可以节省不少的企业开销。并且还能提高物流系统企业的效率。所以物流企业必须了解的隐形支出你们都知道了么?

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