无车承运人平台大有可为,被业内广泛部署

我国的物流产业正处在一个快速发展的阶段,为中国经济的持续发展有着不可估量的作用。

在国家一系列帮扶政策下,中国的物流正焕发着勃勃生机,未来将会是拉动中国经济增长的一颗新星!

但是我国物流成本居高不下,已成为物流发展的绊脚石,物流急需提升运行效率,降本增效,无车承运平台将以绝对优势,逐步被部署至各行各业。

各自为政,环节薄弱
打造自己的物流生态闭环
为什么要做无车承运人
政策扶持,低成本投入
轻资产模式
轻资产企业主要体现为知识型和社会资源型两种,其中尤以资源型为重中之重,企业对于资源的快速整合和市场反应速度是“轻资产模式”的核心竞争力。
传统物流企业:充分抓住物流行业资金集中、劳动力集中的特点,充分发挥自身的资金优势构建物流体系,发挥规模优势降低成本,让小型的物流企业难以介入到大规模的物流项目中。
生产制造企业:依托自身生产、销售网络铺设物流网络,由于物流网络在企业生产、销售网点的基础上建立,其他物流企业不具有营业网点基础,难以复制类似的模式,
多元化经营
企业货主
资金授信 / 货物保险 / 人力服务
司机
资金授信 / 车辆维修 / 加油服务 / 配件服务
小型物流
资金授信 / 运力服务
个人货主
资金授信
税收优惠
政府针对高新企业、示范企业采取资金补贴方式鼓励发展, 无车承运试点企业享受税收优惠:全额返还当地留存部分,具有代开10%增值发票、3%运输专用发票权力
减少中间环节
物流行业链条长,运输中间环节多,是导致国内物流成本居高不下的主要原因,是当前物流行业发展面临的一大“拦路虎”,将车源进行整合,加强信息沟通,将货主与车主,通过无车承运公司提供的平台可以直接建立联系,减少了很多中间环节,降低了运输转包成本。其次,无车承运平台可以提供双方信息共享,为司机快速匹配回程货源,提高车辆的运行效率及降低车辆空驶率;同时为货主快速匹配回城车源,从而在控制风险的前提下,降低运输成本。其实就是打通了中间环节。
无车承运公司的客户有两种,上游客户是货主、物流三方,下游的客户是车主,无车承运公司就是把这上下游的资源整合起来,打通信息不对称问题,中间环节不透明问题等,让双方价值利益最大化。
相较传统的交通运输行业多、散、乱特点,无车承运人直接将货主方与司机方连接起来,减少层层外包、效率低下的痛点,实现物流运输行业降本增效的目的。